Τετάρτη 6 Ιουνίου 2007

Σήμερα γίναμε μάρτυρες για άλλη μία φορά της κατάστασης που επικρατεί στο δρόμο. Περίπου 40 μέρες μετά το τραγικό συμβάν, ένα φορτηγό βγήκε από το δρόμο και ανετράπη. Βρεθήκαμε στον σημείο λίγα λεπτά μετά. Ο οδηγός μας είπε ότι έχασε το κατευθυντήριο σύστημα του φορτηγού και αυτό δεν υπάκουε στις εντολές του. Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο λόγο να αμφισβητήσουμε τη δήλωση, καθώς σε μία από τις φωτογραφίες θα δείτε ξεκάθαρα την πιθανή βλάβη.
Ευτυχώς αυτή τη φορά δεν υπήρχαν θύματα. Αλλά είναι αδύνατον να μη σκεφτούμε τις πιθανές συνέπειες του ατυχήματος, αν το φορτηγό αποφάσιζε να στρίψει αριστερά αντί δεξιά και αν η βλάβη συνέβαινε με μεγαλύτερη ταχύτητα (η οποία φαίνεται να ήταν μικρή τη στιγμή του ατυχήματος και αυτός είναι ο πιθανός λόγος που οδηγός και επιβάτης δεν τραυματίστηκαν) και αν από απέναντι ερχόταν κάποιο όχημα (που πολύ πιθανόν να ήταν ένα μικρό Ι.Χ. αυτοκίνητο). Παρακάτω μπορείτε να δείτε φωτογραφίες από τον τόπο του ατυχήματος.

Εδώ φαίνεται η πορεία που ακολούθησε το ανεξέλεγκτο φορτηγό πριν βρεθεί στο παρακείμενο χαντάκι. Μπορείτε να δείτε τις ροδιές από το φορτηγό.

Εδώ φαίνεται η πιθανή αιτία του ατυχήματος. Το ψαλίδι του εμπρός αριστερού τροχού του φορτηγού είναι στον αέρα. Αυτό συνάδει με τη δήλωση το οδηγού ότι έχασε το τιμόνι αλλά δε μπορούμε να ξέρουμε αν συνέβει πριν από το ατύχημα ή αν προκλήθηκε από την ανατροπή του φορτηγού. Και εδώ εμφανίζεται πάλι το θέμα του τεχνικού ελέγχου των οχημάτων. Πόσο καιρό είχε να ελεγχθεί το όχημα; Είναι δυνατόν μια τέτοια βλάβη στο σύστημα ανάρτησης του φορτηγού να είχε παραβλεφθεί; Αν κρίνουμε και από την επόμενη φωτογραφία όπου φαίνεται καθαρά η κατάσταση των ελαστικών του φορτηγού μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι το όχημα δεν έχει περάσει πρόσφατα απο ΚΤΕΟ.

Να σημειώσουμε ότι την ώρα που βγάζαμε τις φωτογραφίες ένας από την ομάδα που ανέσυρε το φορτηγό μας επιτέθηκε φραστικά και κάποια στιγμή μας απείλησε με ένα μεταλλικό γάντζο .... Δε γνωρίζουμε αν ήταν εργαζόμενος της εταιρίας στην οποία ανήκε το κακοδιατηρημένο φορτηγό ...

Πέμπτη 17 Μαΐου 2007

Οπως αναφέρθηκε σε προηγούμενο άρθρο, μερικοί "οδηγοί" προτιμούν κάποιους παράπλευρους χωματόδρομους έτσι ώστε να αποφύγουν το μπλόκο της τροχαίας καθ'ότι μάλλον θα τους στοιχίσει πολύ περισσότερο από το να διαλύσουν το όχημα τους. Το παρακάτω βίντεο λέει πολλά.



Το θέαμα αυτό το απολαύσαμε τουλάχιστον 3 φορές την ημέρα αυτή και να σημειωθεί ότι δεν επαναλαμβάνεται ούτε μία φορά σε περιπτώσεις που ο δρόμος δεν έχει μπλόκο τροχαίας.

Ο νοών νοείτο.. Το θέμα όμως είναι ότι αυτά τα αυτοκίνητα τα οδηγούν οι υπόλοιποι..

ΑΚ

Τετάρτη 16 Μαΐου 2007


Μετά από τους ελέγχους της τροχαίας που δημιούργησαν μεγάλη αναστάτωση στις τάξεις των δήμων της περιοχής, η Ελευθεροτυπία δημοσιεύει αυτό το πολύ ενδιαφέρον άρθρο στο φύλλο της 15ης Μαϊου 2007.

Οι δήμοι κατηγορούν τα ΚΤΕΟ για αδυναμία και τα ΚΤΕΟ τους δήμους για προσπάθεια αποπροσανατολισμού και λασπολογίας. Για εμάς τους πολίτες πάντως, είναι άλλη μία μετάθεση ευθυνών από φορέα σε φορέα, που τελικό χαμένο αναδεικνύει όλους εμάς που το μόνο που ζητάμε είναι όλες οι πλευρές να αναλαμβάνουν τις ευθύνες τους. Αυτό που κρατάμε από το άρθρο είναι το αδιαμφισβήτητο γεγονός (άσχετα με το ποιός τελικά φέρει την ευθύνη) ότι υπάρχουν οχήματα που έχουν 15 χρόνια να περάσουν από τεχνικό έλεγχο ...

ΓΠ

Τρίτη 15 Μαΐου 2007

Η τροχαία συνεχίζει τους ελέγχους



Στις παραπάνω εικόνες μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα από τους ελέγχους της τροχαίας που έγιναν σήμερα. Να σημειώσουμε ότι λίγη ώρα μετά την εμφάνισή της, η κίνηση στο δρόμο μειώθηκε στο ελάχιστο. Αυτο δείχνει την κουτοπονηριά μας. Δε μας ενδιαφέρει αν πριν τρεις εβδομάδες κάποιος άνθρωπος έχασε τη ζωή του εξ' αιτίας της αδιαφορίας κάποιου "επαγγελματία". Μας ενδιαφέρει να ειδοποιήσουμε ότι γράφουν για ταχύτητα, οπότε τρέξτε σε άλλο δρόμο ... Μάλιστα κάποιος οδηγός φορτηγού που έτρεχε και αντιλήφθηκε τελευταία στιγμή το μπλόκο, φρέναρε και έστριψε σε παρακείμενο χωματόδρομο.

ΓΠ

Κυριακή 13 Μαΐου 2007

Και ομως δεν αλλαζουν και πολλα...



Τρεις μέρες μετά το ατύχημα, όλα τείνουν να επανέλθουν στην προηγούμενη κατάσταση όπως φαίνεται από το παραπάνω βίντεο. Το γεγονός δεν άγγιξε καθόλου τον οδηγό του απορριμματοφόρου που όπως φαίνεται συνεχίζει να "σέβεται" τον ΚΟΚ (όριο ταχύτητας, προσπέραση, επικίνδυνη οδήγηση).

Η ιδιωτική καμερα του γράφοντα έχει καταγράψει πολλές, εν δυνάμει φονικές, "ατυχείς στιγμές" οι οποίες θα αναρτηθούν στο blog. Αν μη τι άλλο, και τίποτε να μην κάνουν οι φορείς για την κατάσταση αυτή, τουλάχιστον κάποιοι θα γνωρίζουν ότι οι πιθανότητες των "ατυχών στιγμών" όπως φαίνεται, είναι ΠΟΛΥ μεγαλύτερες από όσο θα ήθελαν να πιστεύουν.


ΑΚ

Τρίτη 24 Απριλίου 2007

Η παρουσία της τροχαίας

Κλιμάκιο της τροχαίας, ήταν παρόν για κάποιες ώρες και εκτελούσε ελέγχους σε διερχόμενα οχήματα. Να σημειωθεί ότι τη μέρα αμέσως μετά το ατύχημα, σχεδόν ΟΛΟΙ οι οδηγοί ήταν συμμορφωμένοι με τον ΚΟΚ και οδηγούσαν με πολύ χαμηλές ταχύτητες. Παρ'ολα αυτά αρκετοί οδηγοί βρέθηκαν να έχουν υποπέσει σε παραβάσεις, καθώς και πολλά οχήματα βρέθηκαν να έχουν σοβαρότατες ελλείψεις τόσο στον απαιτούμενο εξοπλισμό τους όσο και στην συντήρησή τους.

Η αναφορά για το δυστύχημα στον τύπο της Θεσσαλονίκης



Οι δύο παραπάνω δημοσιεύσεις είναι από την εφημερίδα "σήμερα στη Θεσσαλονίκη" της 24ης Απριλίου 2007

Η παραπάνω δημοσίευση είναι από την εφημερίδα "Μακεδονία" της 24ης Απριλίου 2007

Αυτό που μας έκανε ιδιαίτερα αρνητική εντύπωση έιναι η δήλωση της Αντιδημάρχου Καθαριότητας Καλαμαριάς κας Αγγελικής Τσαπακίδου η οποία δηλώνει ευθαρσώς (όπως φάινεται στη δεύτερη δημοσίευση) ότι ήταν ένα "ατυχές" συμβάν και ότι ο συγκεκριμένος οδηγός έιναι πολύ φιλήσυχος και έμπειρος. Αδυνατούμε να καταλάβουμε, πως ένας άνθρωπος που θα έπρεπε να ελέγχει και να συμμορφώνει τους οδηγούς που εργάζονται στο δήμο, χαρακτηρίζει το γεγονός ως "ατυχές" όταν δεν έχει βρεθεί καν στον τόπο του ατυχήματος και δεν έχει καμμία εικόνα γι αυτό. Αυτό που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί τουλάχιστον ατυχές, αν όχι απαράδεκτο, είναι το γεγονός ότι έκανε τέτοια δήλωση. Επίσης αδυνατούμε να καταλάβουμε τη σχέση μεταξύ του φιλήσυχου χαρακτήρα του οδηγού και του δυστυχήματος που προκάλεσε. Το σίγουρο είναι ότι ήταν ανεύθυνος, καθώς βρέθηκε πιωμένος στις 9:10 το πρωϊ και ο ταχογράφος του οχήματος σταμάτησε στα 76 χμ/ω (τη στιγμή της σύγκρουσης). Τέλος η κυρία Αντιδήμαρχος αναφέρει ότι επρόκειτο για ικανότατο υπάλληλο. Αν ένας από τους πιο ικανούς υπαλλήλους του Δήμου Καλαμαριάς βρίσκεται υπό την επήρρεια αλκοόλ το πρωί και παραβιάζει το όριο ταχύτητας με αποτέλεσμα την αφαίρεση της ζωής ενός ανθρώπου, μπορεί κάποιος να φανταστεί το βαθμό ικανότητας των υπολοίπων υπαλλήλων του δήμου.

Επίσης δείτε αυτό και αυτό το λινκ από την εφημερίδα Μακεδονία.

ΓΠ

Δευτέρα 23 Απριλίου 2007

Η μαύρη μέρα ...

Στις 9:10 το πρωί ο Μιχάλης χάνει τη ζωή του καθώς έρχεται στη δουλειά του. Δυστυχώς δεν είχε καμμία ελπίδα, καθώς το απορριματοφόρο συγκρούστηκε μετωπικά με το αυτοκίνητό του και το έσυρε για 20 περίπου μέτρα μέσα στο διπλανό χωράφι. Ηταν ένα τραγικό συμβάν, που όλοι φοβόμασταν καθημερινά, αλλά κανείς δε φανταζόταν ότι θα συνέβαινε με τόσο τραγική κατάληξη.

Κλείσαμε συμβολικά το δρόμο μέχρι το μεσημέρι, διαμαρτυρόμενοι για τη συμπεριφορά των οδηγών βαρέων οχημάτων. Αυτό που ακολούθησε ήταν μια απόδειξη του πόσο αδιάφοροι είναι (στην πλειονότητά τους) για τη ζωή των άλλων. Στην απάντησή μας ότι "κλείσαμε το δρόμο γιατί απορριματοφόρο σκότωσε ένα συνάδερφό μας" πήραμε απαντήσεις όπως "ε, και τι να κάνουμε τωρα;", "και δε θα πάμε εμείς το δρομολόγιό μας;", "και ποιος σας έδωσε το δικαίωμα να κλείσετε το δρόμο;". Μάλιστα κάποιοι πιο "νταήδες" κατέβηκαν από τα αυτοκίνητά τους να παίξουν ξύλο. Ευτυχώς ανάμεσα στους οδηγούς βρέθηκαν και κάποιοι που η ευθιξία τους ήταν πάνω από το δρομολόγιό τους και έκαναν αναστροφή δίνοντάς μας συλλυπητήρια ...